Как я провел лето...


 А провел я его весело и даже очень! :-) Все дело в том, что свой отпуск я решил провести как настоящий автотурист. Ну или почти как автотурист. В общем очень сильно захотелось съездить к родственникам на Украину на своей машине, тем более, что без машины в славном граде Кривом Роге очень проблематично - город длинный а общественного транспорта практически нет. В общем решено - едем на своей "малышке" и ничего не боимся не смотря на то, что незадолго до выезда был поменян гидроусилитель руля, который не смотря на свою новизну позорно продолжал течь. Правда после некоторого подтягивания крышки ГУРа течь сильно уменьшилась, но все равно не прикращалась.

 Перед отправлением был закуплен "комплект выживания" волгаря в дальней дороге, а именно:

 Выезд назначили на 4-е утра 14-го июля. Как назло, в ночь перед отъездом совершенно не удалось поспать. Видимо сказалось предстартовое волнение помноженное на орущий телевизор у соседей за стеной. В общем выехали в 5 утра, и взяли курс на Симферополь по Симферопольскому шоссе (М2(Е95)).
 Дорога по России в принципе нормальная если не брать во внимание Курскую губернию, но и она показалась нам нормальной по прибытии в Россию из независимой Украины, но об этом потом. С бензином тоже все в полном порядке, есть везде и достаточно часто. Имея при себе запас из сорока литров луца производства ТНК я еще и выбирал где и как я буду заправляться.
 До Орла практически все время ехали 100-130 кмч а то и больше если позволяла дорога. Гаишников было довольно много, но в тот день "Волгами" они как-то не интересовались и при нашем появлении в их поле зрения они даже демонстративно отворачивались.
 Таким образом мы докатились до городка Тросна в Орловской области. Что-бы не иметь лишних неприятностей, в населенных пунктах я честно сбрасывал скорость до 60 кэмэче и естественно, как на зло, ни одного эцэлопа с радаром на встречу не попадалось. И в Тросне, в полном соответсвиями с правилами маскировки, в кустах при въезде в частный двор стояли два жыыыыырных таких сержанта с радаром, но к их большому разочарованию я ехал 40.
  Дальше, до Любажа тоже доехали без приключений. Но сам Любаж оказался напичкан гайцами-радарцами как пельмень фаршем. Потм добрались до Фатежа. И в Фатеже нас ждала первая серьезная засада - сдыхающий на подъеме трактор с тележкой набитой сеном. Все что он мог это пердеть и дымить. Обогнать сие не представлялось возможным по причине полнейшего нежелания встречного люда пропускать. Так и перлись за этим фордзоном пока он окончательно не подох. Но евонный пилот видать почуствовал неладное и при малейшей возможности уехал куда-то вправо, где трактор издал предсмертный скрежет, потом выстрел а потом и вовсе затих. Хотите верьте хотите нет, но процедура ползанья за трактором заняла почти полчаса и происходило это на затяжном подъеме проложенном в овраге, так что альтернативных способов обгона на ходу изобрести не удалось.
 Постепенно, без малейших приключений мы добрались до таможни. Ехать решили через Шебекино по настоятельным советам народа из конференции "Отдых и Путешествия" на сервере WWW.AUTO.RU. На таможне мы оказались около 16-и часов, примерно через 10 часов после отбытия из Москвы. Российская таможня заняла ровно 15 минут с заполнением всех документов и проведением всех формальностей включая довольно длительное изучение моих наручных часов, уж больно они понравились таможеннику. После чего он пожелал нам счастливого пути и открыл дорогу в неизвестность. Перед нами простиралась желто-голубая таможня независимой Украины. Что-то в ее внешнем виде уже предвещало проблеммы... А они в свою очередь не заставили себя долго ждать. Дорогу преграждал шлагбаум и человек манипулирующий этой дубиной субъект сказал, что не откроет ее до тех пор пока я ему не предъявлю ему медицинскую страховку. Но мы тоже не лыком шитые и тут-же начали манипулировать информацией полученной из "Отдых и Путешествия" по поводу поборов и платежей но все это не возымело ни каких результатов, поскольку все эти нормы и законы распространяются на граждан СНГ а с россиянами все несколько сложнее, в доказательство чего были предоставленны другие документы убеждающие меня в моей собственной неправоте. Я думаю, что искать эти документы в официальной правовой базе украины смысла нет, но "ДОГОВОР (полис) медицинского страхования граждан Российской Федерации, временно находящихся в Украине" стоимостью 13 гривен мне, ровно как и моей жене, впарили. Но это были только цветочки. Далее начался просто какой-то кошмар.
 Въехали в зону таможенного контроля. Заполнение бумаг заняло минут 10 после перепалки с таможенниками на предмет того, что я не умею писать по Украински. А если они оч. хочут, то я могу им все написать на аглицкой мове. Договорились, что я буду писать по русски. Написал. Потом выяснилось, что надо еще и на машину декларацию заполнить.
- Давйте бланк - заполню.
- Бланков нету.
- А что мне делать
- А вот идите в ту дверь, вам заполнят за 10 гривен.
- Ну значит есть бланки ?
- Нету
- А там откуда ?
- Не ваше дело
- Я пишу наш разговор на диктофон
- Делайте что хотите
- Где мне взять гривны
- В обменном пункте
- Где обменный пункт
- Вот он
- Спасибо
- Пожалуйста
В обменнике, посе получасового ожидания, выяснилось, что наличных денег нет. Подхожу опять к своему таможеннику и говорю, что гривен нет и не будет в ближайшем обозримом будущем. Он говорит, что это не страшно, поскольку вон там, за шлагбаумом есть еще один и отправляет меня туда. Я там безо всяких проволочек и проблемм меняю 100 долларов на 540 гривен. Радостно расплачиваюсь за оформление машины. И вроде получаю все необходимые документы для пересечения украинской границы. Начинается досмотр с капанием во всех сумках и подниманием заднего сиденья в салоне. Попутно обнаруживается мой фотоаппарат и с неким торжеством в голосе меня просят его тоже внести в декларацию. Мне не трудно - вношу. Показываю декларацию. Таможеннику и этого мало, просит еще и серийный номер указать. Указываю. Этого тоже оказывается мало. Просит меня вписать фразу, что я обязуюзь вывести этот фотоаппарат из Украины в двухмесячный срок. Вписываю. Он удовлетворяется результатом и просит пройти в помещение для личного досмотра. В этой комнатке просит вытряхнуть все из кошелька. Я вытряхиваю все и разкладываю стопочками. Первое что напрягло таможенника, это то, что я не задекларировал мелочь !!! Маразм !!! Но шутки шутками а мелочи оказалось на 18 рублей 93 копейки, что по его мнению является серьезным нарушением таможенного законодательства Украины. Этот вопрос как-то замяли поскольку далее с точки зрения таможенника сложилась и вовсе криминальная ситуация: я в декларации указал 1150 российских рублей, а в кошельке оказалось всего 850, поскольку 300 лежали в кошельке у жены. Пришлось идти за женой и ее кошельком, поскольку эцелоп хотел видеть все 1150 рублев одной кучкой. Сделали. Ну а далее и вовсе произошла невероятная наглость: задекларировано 850 USD а лежит 750 и что вообще уголовно наказуемо, ну или почти так, 530 гривен !!! 10 как Вы помните пришлось отдать за заполнение декларации на машину. После этого таможенник выдал фразу от которой я был готов взорваться: "А вы знаете, что гривны запрещенв к ввозу на территорию Украины и подлежат конфискации ?". Я говорю: "Мужик! Да ты совсем охренел уже тут! Тыж сам меня отправил менять деньги для того, что-бы я заплатил за оформление машины!". Он: "Вы что-то путаете, я вас вообще первый раз вижу". Постепенно разгорелся скандал, на звуки которого пришел начальник и поначалу тоже собрался отобрать мои законные денежки, поскольку он никак не хотел поверить мне, что я менял деньги вот в том обменнике в который меня отправил вот этот офицер таможни. Хорошо, что на помошь ко мне пришла женщина, которая видела как этот козел отправлял меня в обменник. Она сама попутно пыталась спасти своего мужа, ему вменяли хитроумное сокрытие 500 рублей при въезде на Украину. У него слиплись две 500-рублевки, да так, что он сам не заметил...
 В общем через два с половиной часа после въезда на таможню я услыхал заветное - "Счастливого пути". На выезде из таможни, я по своей воле купил страховку ГО на 20000 и покатил себе дальше.
 Дальше стало веселее, поскольку с указателями на украине полная беда. Катились по наитию. Невозможно понять, где-ты и в каком направлении катишься. Дело осложналось еще тем, что дороги на украине строят каким-то гениально-муд@$ким способом. На дорогу выливают какой-то смолы а потом на смолу насыпают камни и укатывают катком. Потом на это дело пускаю транспорт, котрый колесами окончательно утрамбовывает дорогу а лишние камешки сбрасывает с дороги. В общем на одном из таких участков из под встречного грузовика вылетел камень и прямиком к нам в "лобовик". Стекло выдержало, но треснуло. По прибытии на место пришлось заклеивать. В общем, в таком режиме приехал я в Харьков, где еще хрен знает сколько пришлось проблуждать, поскольку выехать из этого города не возможно, а указатели на дорогах либо отсутсвуют, либо не читаемы поскольку хохлы толи краску экономят, толи жесть. Типичный дорожный указатель представляет столбик из цифр в рамочках справа от которых расположены стрелки направлений. Вроде все понятно, но вот где взять легенду? Собственно по этой причине я не попал на объездую, хотя очень хотел. Потеряв еще примерно час в Харькове, мы в конце концов выбрались на Симферопольское шоссе и покатили дальше.
 Симферополька, точнее украинская её чать представляет собой весьма интересное зрелище. Во первых это две дороги. Старая асфальтовая двухполоска пролегающая через все деревни по пути и новая, но уже изрядно побитая бетонка, колдобины в которой заделывают по уникальной украинской технологии. Причем заделывают так, что ежели такой латки вовремя не заметить, то можно и взлететь. Вторая особенность этой трассы, точнее бетонной ее части, заключается в том, что когда едешь в сторону юга то со старой на новую тебя дарога выводит через развязку, а вот в обратном направлении фиг, поскольку нужной развязки нетути и максимум что можно сделать, это попасть на встречку, и малость проехавши по ней в обратном направлении найти разворот и через разворот попасть на нужную часть дороги. В принципе решение вполне оправданное, поскольку скорость движения по ней значительно выше. В общем разогнался я до 130 и пилю себе потихонечку. И вдруг на дороге знак 70 потом 50 потом 30 с уточнением, что двигаться с этой скоростью надо 5 километров. Я-бы на него конечно наплевал, если-бы не мерседес с украинскими номерами следовавший параллельным курсом резко не осадил. Как и следовало ожидать, в конце зоны действия знака 30 кмч стояли ДАИшники и пугали всех радаром. Мы не попались.
 Постепенно, безо всяких причин и сообчений бетонка кончилась ! 8-(). Начало смеркаться. Остановил какого-то местного мужичка. Он нам показал дорогу до Днепропетровска, проехали через Днепропетровск и покатили к пункту конечного назначения - Кривому Рогу.
 При подъезде к Кривому Рогу на дороге были замеченны странные габаритные огни - они метались из стороны в сторону. Пришлось тормозить. Как оказалось, это был лисёнок. Пусть живет.
 В общем доехали мы за 18 часов в один конец. Попутно я выпил 3 (три) банки Red Evil а машина 96 литров бензина на 1200 км пути. Стало быть по трассе мы кушали по 8 литров на сотню - неплохо. У жены сломался зуб, пришлось его там починять. Починили неплохо и недорого.
 Потерь на боевой технике практически не было если не считать отказавшего моторчика омывателя, переставших подмитать дворников (из-за слетевшей тяги), отклеившегося стекла правой фары и вечно вялотекущего рабочего цилиндра сцепления.
 По поводу сцепления заехал в 10 автоколонну на Криворожском Металлургическом Комбинате где за 2 гривны оно было мне починено. Там-же попутно был диагностирован "проворот" двух сайлентблоков. В общем за 100 гривен мужики "разобрались" с ходовой, что оказалось совсем не лишним, поскольку все шаровые шарниры и передние ступичные подшипники были совершенно сухими. Заодно были отрегулированы все двери и протянуто все что нужно было протянуть. В общем привел машинку в порядок.
 Месяц мы катались по Украине, местами машину было безумно жалко поскольку о том что такое дорога на Украине известно по наслышке а вот плакатов, транспарантов и световых панно "Кучма - наш президент" хоть отбавляй. Побывавши у всех родственнико и на море мы в конце концов отправились восвояси в Москву.
 Выехали 15-го августа в 8 утра - проспали :-). По дороге от Кривого Рога до Днепропетровска опять схлопотали камнем в стекло - не могут жигулисты терпеть когда их ВОЛГА обгоняет. Поматерился, но что делать.... При подъезде к Перещепино эколог пытался развести на бабки но был послан в известном всем направлении в достаточно грубой форме. Чем ближе к Харькову, тем больше всяческого рода экологических постов и постов фитосанитарного контроля. Разбираться с ними можно очень легко. Либо как в первом случае проосто посылать, но для этого нужно время, либо в тот момент, когда он бросается вместе со своей палкой под колеса притормозить, но как только он отойдет от капота в сторонку с тем, что-бы представиться просто дать газу и все. Он не имеет права Вас останавливать. Назад я имел стойкое желание ехать через харьковскую таможню, но опять - таки из-за гениальных указателей а то и вовсе из-за их отсутсвия попал на таможню Волчанск - Шебекино. К границе подъехали с 8-ю гривнами в кармане. На въезде стоит огромная железная дубина, которой управляет другая дубина - в фуражке. Рядом с дубиной в фуражке стоит ДАИшник. Вдвоем они требуют уплатить дорожный сбор за пользование дорогами харьковской области в размере 10 баксов. Но денег-то нет !!! Мне предложили продать колесо и на вырученные средства заплатить вышеозначенный сбор. В общем 10 баксов конечно нашлись, но осадок остался неприятный....Непосредственно на таможне пограничник проверил наличие квитанции об уплате дорожного сбора и временной регистрации. Таможенник усиленно проверял мой фотоаппарат и даже попросил вскрыть его, я категорически отказался а он и не настаивал. В общем обе таможни в обратном направлении заняли ровно 15 минут. Воодушевленные тем фактом, что мы на нашей территории мы покатили домой, тем более что дороги стали сильно лучше. Белгород, Яковлево, Обоянь, Курск, Орел. Между Орлом и Обоянью я обогнал колонну из 10 экскаваторов. Это обошлось мне в 83 рубля а дальше безо всяких неприятностей мы докатили до Москвы. Обратный путь занял 15 часов 38 минут по моим часам.

P.S. Бензин в Украине наимерзотнейший. Машина с включенным двигателем жутко воняет. По результатам лабораторных исследований проведенных в транспортном управлении Криворожского Металлургического Комбината реальные характеристики А-93 это 86 а 95-го 88-89. Я на украине заправлялся все время 95-м. Нам его хватило до Тульской области. Там я заправился 92-м на ТНК и машина как "рванет" ! В общем бензин на украине говенный. Впрочем как и гаишники, законы и дороги....